긴급차량 우선신호 시스템

스마트 융합설비 설계기준 중 긴급차량 우선신호 시스템에 대해 알아보고자 합니다. 긴급차량 우선신호(EVP, Emergency VehiclePreemption) 시스템은 구급차, 소방차와 같은 긴급차량이 신호등이 있는 교차로에 접근하였을 때, 차량의 위치를 미리 감지해 정지하지 않고 우선적으로 통과 할 수 있도록 신호를 제어하는 시스템으로 긴급차량에 대해 정의하고, 여러상황을 고려하여 설계되어야 합니다. 

 

1. 긴급차량의 범위 

긴급차량 우선신호 시스템에서 정의하는 긴급차량의 범위입니다. 

가. 화재 및 인명구조로 인한 출동하는 소방차량 

나. 살인, 납치, 테러 등 생명을 위협하는 현행범 검거를 위해 출동하는 경찰차량 

다. 소방방재청장 등의 요청에 의해 사전 승인된 현장출동 소방차량 

라. 기타 경찰청장이 인정하는 범인 검거 및 수사를 위한 경찰차량 

 

2. 일반사항 

긴급차량 우선신호 시스템 설계시 일반적인 사항입니다. 

 

(1) 시스템 설계 구성 

 

가. 신호등에 설치되는 설비 

① TCE(Traffic signal Control Equipment) 

② OBE로부터 위치정보를 수신한 TCE는 TCIU와 PPC를 통해 신호제어기의 신호를 변경하는 기능을 담당 

 

나. 신호제어기 내에 설치되는 설비 

① TCI(Traffic signal Control Interface Unit) 

② PPCU(PPCU : Preemption & Priority Control Unit) 

 

다. 긴급차량에 설치되는 차량 단말기 

① EV-OBE(EV-OBE ; Emergency Vehicle On Board Equipment) 

② GPS 정보를 기반으로 현재 차량이 이동하는 위치정보를 항상 확인 

③ TCE와 접속하여 위치정보 전송 

 

(2) 현장상황(교통량 및 통행시간 등) 분석 데이터를 적용하여 시스템 설계 

 

가. 교통량 분석 

① 포화상태 교통량(08~09시 교통량) 

② 근포화상태 교통량(10~11시) 

③ 비포화상태 교통량(야간 및 새벽시간) 

 

나. 통행시간 분석(비교분석 데이터) 

① 긴급차량 우선신호 운영 

② 긴급차량 우선신호 미 운영 

 

3. 현장제어방식 

현장에서 제어하는 방식으로 설계되는 긴급차량 우선신호 시스템 설계시 고려할 사항입니다.  

 

(1) 긴급차량에 설치되는 차량 단말기(EV-OBE)가 도로변 기지국 장치를 통해 교통 신호제어기와 직접 통신하여 긴급차량 우선신호를 수행하는 방식으로 긴급차량의 진행방향에 따라 신호가 변경되어야 합니다. 

(2) 현장제어식 운영을 위해서는 우선신호를 제공할 교차로와 긴급차량에 각각 수신기와 송신기를 적용하여 설계하여야 합니다. 

 

4. 중앙관제방식 

중앙에서 관제하고 제어하는 방식으로 설계되는 긴급차량 우선신호 시스템 설계시 고려할 사항입니다. 

 

(1) 긴급차량이 출동지와 목적지를 신호센터에 요청(또는 긴급차량 출동에 대한 정보 입수)하면 신호센터에서 필요한 교차로에 긴급차량 우선신호를 수행하는 방식으로 현장접근 최적도로의 교통신호를 제어할 수 있습니다. 

 

(2) 중앙관제식 운영을 위해서는 교통관제시스템이 사전에 구축되어 있어야 합니다. 

 

5. 설계시 고려 사항 

긴급차량 우선신호 시스템 설계시 고려할 사항에 대한 정리입니다. 

 

(1) 긴급차량 우선신호(EVP)를 위해서는 긴급차량의 검지가 반드시 필요하며 차량 단말기와 도로변 기지국 장치의 안정적인 통신방식을 고려하여 설계합니다.

(2) 교통신호제어기의 경우는 경찰청 『교통신호제어기 표준규격서』를 참조하여 설계에 반영합니다.

(3) 긴급차량의 우선신호 시스템은 차량과 보행자 간의 상충을 방지하기 위해 보행자 신호시간을 보장할 수 있도록 설계하여야 합니다.

(4) 교차로의 기하구조 및 긴급차량이 교차로 주변에서 정차하지 않고 통과할 수 있도록 긴급차량 우선신호을 운영할 수 있는 검지체계 및 검지시점으로부터 적절한 시간 이내에 우선신호가 표출될 수 있는 방안이 고려되어야 합니다.